概述
燃料电池控制器用于实现对氢燃料电池发动机的管理控制，涉及各环节的管理、协调、监控和通信，以确保系统可靠和高效的运行。包括气路管理，水热管理，电气管理，数据通信和故障诊断等。
燃料电池发动机FCE（Fuel Cell Engine）是一个涉及电化学、流体力学、热力学、电工学及自动控制等多学科的复杂系统。燃料电池控制器需要具备较强的运算处理能力和丰富的资源接口才可以在系统运转过程中，有效管理和协调各个参数和控制执行部件，保障电池系统长时间安全、稳定地发电。
优势特点
- 基于汽车工业级32位MCU Infineon AURIX™系列TC27xT等硬件开发平台，多核架构；
- 软硬件及控制策略设计开发符合ISO26262功能安全要求，内置安全监控芯片，最高实现ASIL-D级功能安全；
- 自带基础软件（BSW），配套自动代码生成工具EcoCoder（快速原型开发），支持燃料电池系统所有典型输入/输出。BSW封装在MATLAB/Simulink环境中，用户可以用100％基于模型设计的方法开发控制策略；
- 配备了一个基于CAN总线的软件刷写工具，由预先刷入单片机的Bootloader引导刷写；
- 气路管理：实现对燃料电池系统所需的氢气和空气的流量，压力，湿度和温度等进行合理精准控制；
- 水热管理：实现对冷却水路的循环，加温，散热以及空气和冷却水温度进行控制调节，提高燃料电池系统的功率以及运行的可靠稳定性；
- 电气管理：实现燃料电池系统电堆电压和电流的检测，调节输出功率，并将燃料电压控制在合理区间，消耗关机残留电量，电压电流的保护控制等；
- 数据通信：实现与其他系统进行通讯，实现重要数据信息和控制的交互；
- 故障诊断：实现对气路，水热，电气，通信，系统各个方面进行故障诊断，警告，报警和保护等功能；
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功能/型号 |
EF2275B01 |
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主控芯片 |
Infineon TC27xT：200MHz，Flash 4MB，SRAM 472KB， |
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监控芯片 |
SBC：TLF35584 |
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供电电源 |
DC 12V / 24V(9-32V) |
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峰值电压 |
DC 36V |
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接口要求 |
Bootloader, CCP 协议 |
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CAN总线 |
4 路，1路支持特定帧唤醒 |
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传感器供电输出 |
9 路，DC 5V |
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模拟输入 |
12 路，12bit；12路0-5V电压型输入，10路电阻型输入 |
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数字输入 |
8 路，4 路高有效，4 路低有效 |
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PWM输入 |
6 路，霍尔型输入 |
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低边驱动 |
22 路；6 路，1.5/2A；9 路，0.8/1A；7 路，0.16/0.2A； 其中10路可以复用做PWM输出 |
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高边驱动 |
9 路；4路，1.5/2A；5 路，0.4/0.5A；其中5路可以复用做PWM输出 |
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Peak and Hold |
4路，Peak最大电流7A |
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H桥 |
2路，3A/8A |
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接插件 |
121 Pin |
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尺寸 |
250×180×37mm |
