功能简介
电驱动总成系统EDS(E-Drive System)指集成新能源汽车驱动电机、变速箱、减速齿轮等部件的动力总成系统,可用于前驱BEV,后驱BEV,电动四驱EV和HEV/PHEV的后轮驱动。
EDU(电驱动总成控制器)是EDS的集成控制器,集成整车控制、电机控制、变速箱控制、离合器控制,具备MCU/VCU/HCU/和TCU的全部功能。
VCU模块负责整车的电源上下电控制,能源管理,扭矩管理,电机控制,档位与模式管理,热管理,充电管理,高压互锁,扭矩安全监控等主要功能。
MCU使用高功率和高电压电力电子模块,具备三相交流永磁同步电机的速度和扭矩的四个象限控制,EDU确保安全的电机操作(假设没有不受控制的转矩输出)。
TCU控制直流无刷电机驱动驻车和换挡执行器,实现自动驻车功能和2/4档变速箱控制。
TC27xT系列是Infineon AURIX系列新一代32位多核mcu,具有三个独立的TriCore CPU,其中两个各有一个监控核心Checker Core,这种架构设计符合汽车电子控制单元ISO26262功能安全要求,可以达到最高的ASIL-D级,TC27xT具备多达5个核心CPU,三个用户可编程的独立CPU,两个用户不可编程的监控CPU。
河北优控开发的Infineon AURIX TC27xT基础软件及EcoCoder基于AUTOSAR架构,符合ISO26262功能安全要求,目前已实现ASIL C级安全标准要求。


基本参数
外设接口 | 功能 | |
电源模块 | UBR | HSD power |
UBR | ||
传感器供电 | 3路 | |
ACC唤醒 | ||
电机驱动(MCU) | 电机温度传感器 | 2路,实时采集电机温度 |
冷却水温度传感器 | 实时采集冷却水温度 | |
HV DC + | 功率电池正极 | |
HV DC – | 功率电池负极 | |
解码器信号 | 模拟输入,0-5V,(RES_SINHI, RES_SINLO, RES_COSHI, RES_COSLO, RES_EXC+, RES_EXC-) | |
PMSM U phase drive | PMSM U 相驱动信号,(HV AC) | |
PMSM V phase drive | PMSM V 相驱动信号,(HV AC) | |
PMSM M phase drive | PMSM M 相驱动信号,(HV AC) | |
整车控制(VCU) | Analog input,0-5V | 6路 |
Digital input | 16路 | |
PWM input | 6路 | |
PWM output | 6路 | |
LSD | 0.1A,4路 | |
LSD | 0.4A,7路 | |
LSD | 5A,5路 | |
HSD | 5A,2路 | |
变速箱控制(TCU) | BLDC position signal 1 | 实时采集换挡电机位置信号 1 |
BLDC position signal 2 | 实时采集换挡电机位置信号 2 | |
BLDC position signal 3 | 实时采集换挡电机位置信号 3 | |
Gear sensor | 实时采集齿轮信号 | |
The output shaft speed sensor | 实时采集输出轴转速信号 | |
BLDC shift motor U phase | BLDC换档电机U相驱动 | |
BLDC shift motor V phase | BLDC换档电机V相驱动 | |
BLDC shift motor W phase | BLDC换档电机W相驱动 | |
通讯模块 | CAN | 4路,支持CAN唤醒,预留终端电阻可配置 |
LIN | 4路 | |
FlexRay | 2路 |